神舟十七號成功發射！【大國重器 · 航天人物】寫作素材
2023-11-09 15:13:25網絡轉載
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
神舟十七號航天員乘組由航天員湯洪波、唐勝杰、江新林組成，湯洪波任指令長。這也是中國空間站建造任務啟動以來，平均年齡最小的航天員乘組。
2023年是中國空間站應用與發展階段的開局之年。當前，神舟十六號飛行乘組已在軌工作生活了近五個月，接下來，他們將在軌迎接“神十七”乘組的三名航天員。屆時，中國空間站的在軌航天員人數將短暫達到6人。這將是我國載人航天工程第三次進行航天員乘組輪換任務，也是第三批航天員的首次太空會師。
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來源：央視新聞
神舟十七號航天員乘組構成仍然采用以老帶新的策略，由3名航天駕駛員組成，包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，其中指令長由第二批航天員擔任，這也是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執行任務。下面，讓我們一起走近這3名航天員，聽一聽他們逐夢飛天的故事。
湯洪波：重返“天宮”第一人
神舟十七號飛行乘組指令長湯洪波是第二次出征太空，從神舟十二號首次圓夢太空到神舟十七號再次進入太空家園，湯洪波只用了兩年的時間，他也是兩度飛天間隔時間最短的中國航天員。他說，做難事必有所得，他永遠相信持續努力的力量。
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湯洪波被公眾熟知是執行神舟十二號飛行任務，1975年出生在湖南湘潭的湯洪波，從小愛好飛行，矢志藍天。1995年，他如愿考入空軍第五飛行學院，畢業后來到新疆成為一名空軍飛行員，駕駛戰機守衛祖國空天，憑著出色的成績，成長為飛行大隊的大隊長。
2010年5月，他通過層層選拔成為我國第二批航天員，也是其中年齡最大的一位，他曾入選了神舟十一號備份乘組，真正實現飛天夢是在2021年6月，為了這一天，他足足準備了11年。
2021年6月17日，神舟十二號乘組聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員順利入駐天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。入駐太空家園伊始，湯洪波每天都忙碌而充實。
“那一段時間每天一起床就是想著趕緊把飯熱上，然后我第一件事干什么？第二件事干什么？然后我們今天上午要干哪些工作？下午要干哪些工作？就是一天到晚都是在工作，然后最長的一天工作了17個小時。而且你需要高度集中你自己的注意力、精力，一點都不能出錯。”
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2021年9月17日，神舟十二號返回地球，湯洪波完成約6個月的身體狀態恢復后，轉入正常的工作和訓練狀態，參與神舟十七號飛行乘組選拔。經過評定，飛行乘組由航天員湯洪波、唐勝杰和江新林組成，湯洪波擔任指令長。
“我一直喜歡這樣一句話，‘相信持續努力的力量’，現在依然是這樣相信持續努力的力量。就是經過很多的這種訓練，包括重新再次準備、再次飛行的時候，遇到一些困難、挑戰的時候，剛開始有這種著急、迷惘、未知這種感覺。然后你投入了大量時間，解決這個問題以后，你心情會豁然開朗，會把那種焦慮感、那種壓力突然一下就釋放了。”
按計劃，神舟十七號將對接于核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。任務期間，將繼續開展空間科學實驗和技術試驗；實施貨物氣閘艙出艙任務；開展平臺管理常規工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。此外，在航天員出艙活動中，也要對艙外設施設備進行巡檢維修。
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從乘組選定到執行飛行任務，湯洪波胸有成竹。飛行前，他在朋友圈頁面寫下“做難事必有所得”。
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“做難事必有所得，其實也是這種心理狀態，就是說喜歡迎接挑戰，就是我這個任務越難，我覺得越興奮，我覺得越有意思。因為我們載人航天就是要挑戰極限，又要去探索宇宙的奧秘，要去挑戰這種科技的高峰。如果你一直都是迎難而上，不斷去挑戰自己的極限，挑戰自己能力邊界，自己會越來越優秀，越來越不一樣。”
湯洪波說，兩年前，他成為首批入駐中國空間站的航天員之一。如今，他再度為國出征，這次任務對他來說，既是一次探索之旅，也是一次回家之旅。
“我現在是要回到太空去了，要回到太空的那個家，那個探索宇宙的起點，一個新的起點上面，對那里充滿了期待。我覺得應該是一個充滿了挑戰，充滿了未知，應該也是一次很美妙、很浪漫的太空之旅。”
唐勝杰：從飛行員到航天員理想越飛越高
這次神舟十七號飛行乘組中，唐勝杰和江新林是兩個新面孔。其中，唐勝杰，是1989年出生的，只有34歲，是乘組中年齡最小的一位。唐勝杰過去是一名戰斗機飛行員，飛過6種機型，進入航天員隊伍后，經過嚴格的訓練，已經完成了從飛行員到航天員的轉變。細致、穩重、溫和，是他最大的特質，對于即將開始的太空之旅，唐勝杰也是充滿期待。
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今年34歲的唐勝杰，1989年出生在甘肅定西，從小對軍人的崇拜和對軍旅生活的向往，讓他在高中畢業那年毫不猶豫地選擇了報考軍校，2012年，他從空軍航空大學畢業，成為一名優秀的飛行員。
2020年9月，經過層層選拔，唐勝杰從眾多報名參選的飛行員中脫穎而出，成為我國第三批航天員中的一員。隨著身份的轉變，多方面的壓力也隨之而來。
“首先是嚴格的訓練和嚴格的考核，這個壓力非常大，航天活動是一項非常考驗人的心理素質和專業技術能力的，航天員每一個操作、一個微小的錯誤會可能導致整個飛行任務的變化，或者會導致任務的失敗。另外一個壓力，我覺得是來自高度的責任感，航天員要擔著執行國家任務的這樣的一個使命，所以這個過程當中要始終保持著高度的責任心跟使命感，去時刻調整自己所掌握的知識還有技能。”
按照航天員訓練大綱，第三批航天員開展了8大類、兩百余項的訓練。從身體到精神的磨煉，從耐力到專業知識的提升，這些都是成為航天員的必經之路。其中，72小時睡眠剝奪訓練讓唐勝杰印象深刻。
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在不到兩年的時間里，唐勝杰完成了系統的學習和訓練。經過嚴格選拔，唐勝杰與湯洪波、江新林一起入選神舟十七號乘組。
“印象比較深是當時我們沙漠野外訓練返京之后的第二天宣布的，因為我覺得這是一個階段的轉換，對我來說，之前是備戰，從那一天開始我要面對任務，將要執行的飛天任務，是不同的階段。”
神舟十七號飛行任務是空間站應用與發展階段的第二次載人飛行任務，載人飛船入軌后將對接于核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。任務期間將實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務，開展空間科學實驗和技術試驗等活動。為了完成好這些任務，神舟十七號乘組進行了針對性的強化訓練。
“包括這個體能的強化訓練，因為在空間站要生活工作長達六個月的時間，對體能的要求，對身體的健康狀態，都非常關注，比如這個長跑，短跑還有攀巖還有一些肌肉力量的訓練，印象比較深的就是攀巖，完了整個小臂就特別累，一點力氣都沒有。”
厚積薄發，對于即將到來的6個月的太空之旅，唐勝杰充滿了信心和期待。
“我覺得通過前期我們的一些準備工作，在我們指令長的帶領之下，體能的訓練還有專業技術的訓練，還有模擬器的訓練等方面的一些準備，我覺得現在在身體上、心理上還有技術上都做好了充足的準備，我有信心去完成即將到來的這種飛行任務，其實說實話我現在有點迫不及待去執行任務。”
江新林：他從貝塔變舒克，又成了航天員
神舟十七號飛行乘組中的另外一位“航天新人”，是1988年出生的江新林。在入選第三批航天員之前，他曾經開過坦克、駕駛過戰機，這次，他將和湯洪波、唐勝杰一起，搭乘神舟十七號前往中國空間站。江新林說，非常期待去太空感受失重的樂趣。
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今年35歲的江新林出生在河南開封，回顧自己成長為一名航天員的過程，江新林直言自己是幸運的。
“從我自己本身來講，我感覺自己特別幸運，確實是趕上了好的時代。原先就是開坦克的，有幸能夠成為一名飛行員，在飛行的時候也有幸能夠參加航天員選拔，而且能夠走到現在。”
2006年，江新林考入裝甲兵工程學院，成為一名坦克駕駛員。大學畢業后的江新林參加了空軍招飛，從一名駕駛“陸地猛虎”馳騁的坦克駕駛員，轉變成了一名駕駛“雄鷹”翱翔藍天的飛行員。在空軍航空大學完成半年的飛行理論學習后，江新林開始學習飛行，第一次駕駛戰機飛越云端至今讓他難以忘懷。
“帶飛的過程中，就感覺到，一沖過云層，看到云上那種廣袤的云非常平的時候，感覺自己的心胸一下子就特別開闊那種感覺，就是天高任鳥飛的那種感覺一下子就體現出來了。而且陽光一照，給我的感覺特別震撼。”
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飛行生涯10年間，江新林共安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。能夠駕駛戰機，守衛祖國海天，讓江新林倍感自豪。2020年初，正在執行戰斗值班任務的江新林接到了第三批航天員選拔的消息。
江新林一路順利通過初選、復試、定選的層層篩選，成了第三批7名航天駕駛員之一，開始了系統嚴苛的訓練。
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在從一名飛行員到航天員的轉變過程中，高強度的訓練讓江新林感受到了壓力。特別是為了預防空間運動病的發生概率，降低減輕空間運動病的癥狀程度而開展的前庭功能訓練。
“我剛開始來的時候就是成績一般化，應該是在二級水平，當時反應比較強烈，每次訓練都會有冒虛汗，然后頭暈頭脹，然后惡心，每次都基本上都在嘔吐的邊緣了，然后我們就平時沒事的時候就自己加練一下，就是不斷刺激自己的前庭功能，現在的話也基本上能，就是反應沒那么強烈了，也能達到一級的水平了。”
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江新林說開坦克可以體驗到厚重感，開飛機可以感受到推背感，對于即將到來的6個月飛行任務，自己會好好地去體會失重的感覺。
“非常期待，得感受一下這個太空失重這種樂趣了，還有在太空俯瞰我們美麗的星球，找一下我們祖國的大好河山，這種感覺肯定是非常期待。最期待的其實還是能夠順順利利完成任務，把任務做好。”
中國航天精神的內涵
1、熱愛祖國、為國爭光的堅定信念
航天人熱愛祖國體現在報效祖國的使命意識和為國爭光的責任意識。以國為重的價值觀、無私奉獻的精神都是航天人報效祖國的生動體現。60多年前，新中國初升的太陽召喚著海外赤子沖破重重阻力毅然歸國，其中許多專家成為航天事業的奠基者和帶頭人。
2、敢于攀登、勇于超越的進取意識
中國堅持自主發展航天事業、向尖端技術領域進軍的歷程昭示了一個道理：我們唯有堅持以科技進步和創新為先導，努力實現技術發展的跨越，才能趕超世界先進水平，才能牢牢掌握推動經濟社會發展和科技發展的戰略主動權，才能在日趨激烈的國際競爭中贏得主動，才能有效地保障國家經濟安全和國防安全，才能在世界高科技領域占有一席之地。
在航天事業創建初期，周恩來總理提出了“嚴肅認真，周到細致，穩妥可靠，萬無一失”的“十六字方針”。這“十六字方針”始終影響著中國航天人。科學求實、嚴肅認真的工作作風，不但是航天精神的具體表現，也是航天科技工作者貢獻給全社會的寶貴精神財富。
4、同舟共濟、團結協作的大局意識
每一項航天工程都是規模宏大、高度集成的系統工程。全國數千個單位、十幾萬科技大軍密切配合，自覺服從大局、保證大局，同舟共濟、群策群力，堅持統一指揮和調度，有困難共同克服，有難題共同解決，有風險共同承擔，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢，凝聚成一股氣勢磅礴的強大合力。
5、淡泊名利、默默奉獻的崇高品質
長期以來，廣大航天工作者甘當無名英雄，不計得失，不求名利，以苦為榮，以苦為樂，無怨無悔，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力。他們為航天事業奉獻了青春年華，奉獻了聰明才智，有的甚至獻出了寶貴的生命，書寫了許多可歌可泣的感人事跡。
中國航天幾大精神
1、航天傳統精神
內涵：自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登。
2、“兩彈一星”精神
內涵：熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、大力協同、勇于登攀。
3、載人航天精神
內涵：特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻。
4、探月精神
內涵：追逐夢想、勇于探索、協同攻堅、合作共贏。
5、新時代北斗精神
內涵：自主創新、開放融合、萬眾一心、追求卓越。
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