國(guó)家的循環(huán)系統(tǒng)：交通工程專(zhuān)業(yè)

　　一、專(zhuān)業(yè)解析

　　什么是交通工程？

　　交通工程是20世紀(jì)60年代在西方起步，我國(guó)70年代末期引入的年輕的交叉性專(zhuān)業(yè)。它綜合了人、車(chē)、路、環(huán)境及能源等問(wèn)題統(tǒng)一進(jìn)行研究。

　　學(xué)術(shù)地講，交通工程是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運(yùn)行與停駐規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、監(jiān)控、營(yíng)運(yùn)、管理、安全的理論、方法以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律和法規(guī)、協(xié)調(diào)道路交通中人、車(chē)、路與環(huán)境之間的相互關(guān)系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適美觀、方便、經(jīng)濟(jì)的一門(mén)工程技術(shù)科學(xué)。通俗地講，交通指人或物的位置移動(dòng)，交通工程就是針對(duì)人或貨物的位置移動(dòng)的數(shù)量、方向、品質(zhì)的需求，研究到底應(yīng)采取什么策略來(lái)實(shí)現(xiàn)這種需求的理論、方法和技術(shù)。

　　交通工程研究什么？

　　道路交通方面的研究，主要包括道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行的各方面。覆蓋全部城市、鄉(xiāng)村的道路網(wǎng)是怎么規(guī)劃出來(lái)的？各種等級(jí)的道路應(yīng)該有什么比例關(guān)系，不同等級(jí)的道路之間如何銜接？一條道路應(yīng)該是幾個(gè)車(chē)道，交叉口應(yīng)該如何設(shè)計(jì)才能安全又高效？信號(hào)燈怎樣設(shè)計(jì)才易看清？信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)多少才能讓路口的通過(guò)的車(chē)輛最多，減少車(chē)輛排隊(duì)……

　　城市軌道交通方面主要研究城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等）的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)組織管理等，具體包括線路沿著城市哪條主干道路布局，設(shè)置多少個(gè)車(chē)站，站間距多少？線路如何構(gòu)建成網(wǎng)絡(luò)，不同線路的功能及服務(wù)范圍如何劃定？線路怎么設(shè)計(jì)，才能最大限度利用車(chē)輛行駛過(guò)程中的動(dòng)能-勢(shì)能間有效轉(zhuǎn)化，以達(dá)到節(jié)能目的？城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中換乘車(chē)站如何布置？一條線路設(shè)置幾個(gè)車(chē)站，每個(gè)車(chē)站設(shè)置出入口，具體布設(shè)于什么位置？車(chē)輛幾節(jié)編組，發(fā)車(chē)間隔幾分鐘？城市軌道交通與常規(guī)公交間如何協(xié)調(diào)？等等。

　　機(jī)場(chǎng)方面，主要研究區(qū)域乃至全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)規(guī)劃。如機(jī)場(chǎng)的規(guī)模多大，選址與周邊城市的距離和發(fā)展關(guān)系，機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展定位等；研究具體機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃，如跑道數(shù)量、構(gòu)型、方向等；研究機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)方法，主要有飛行區(qū)平面設(shè)計(jì)，滑行道如何設(shè)置、停機(jī)坪設(shè)置形式和數(shù)量；飛行區(qū)地勢(shì)設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)；機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的道面設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)等；以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃的要求，尤其保障每天機(jī)場(chǎng)連續(xù)起飛降落停靠的各類(lèi)飛機(jī)安全高效運(yùn)行之要求，等等。

　　交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)什么？

　　在交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中，學(xué)生需要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、物理學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)課程之外，高校的交通工程專(zhuān)業(yè)還會(huì)開(kāi)設(shè)運(yùn)籌學(xué)、交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通管理與控制、交通安全、公共交通等學(xué)科基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)發(fā)展課程。

　　為了響應(yīng)教育部對(duì)高等學(xué)校教育厚基礎(chǔ)、寬口徑的要求，部分高校如長(zhǎng)安大學(xué)進(jìn)行交通工程專(zhuān)業(yè)的大類(lèi)招生，除了通用的學(xué)科基礎(chǔ)課以外，還涉及到城市軌道交通、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和航空運(yùn)行管理的課程和知識(shí)模塊；有的院校拓展了交通控制設(shè)備、交通信息化和智能化系統(tǒng)的相關(guān)課程；有的院校拓展了交通管理及設(shè)施、運(yùn)行優(yōu)化等方向，開(kāi)設(shè)相關(guān)的課程。

　　1）交通規(guī)劃

　　關(guān)中城市群交通聯(lián)系需求（線條越寬需求越大）
　　

　　2）交通設(shè)計(jì)

　　交叉口的交通設(shè)計(jì)（效果圖）交叉口的交通設(shè)計(jì)（航拍圖）

　　3）交通管理、信號(hào)控制

　　交通控制、交通誘導(dǎo)、應(yīng)對(duì)擁堵的各種交通管理策略（限號(hào)行駛、擁擠收費(fèi)）

　　4）智能交通、車(chē)路聯(lián)網(wǎng)

　　車(chē)路聯(lián)網(wǎng)　

　　5）綠色交通系統(tǒng)構(gòu)建

　　慢行交通系統(tǒng)和街道公共自行車(chē)系統(tǒng)方便的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

　　具體來(lái)說(shuō)，交通工程專(zhuān)業(yè)需要學(xué)習(xí)以下幾方面知識(shí)：（1）學(xué)生要具有現(xiàn)代科學(xué)和應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；（2）要學(xué)習(xí)交通基礎(chǔ)設(shè)施（含測(cè)量、選線、路面、路、橋、隧）、機(jī)電設(shè)備、信息與計(jì)算機(jī)等交通系統(tǒng)組成元素及其建、養(yǎng)、運(yùn)技術(shù)知識(shí)；（3）交通系統(tǒng)優(yōu)化、決策與分析的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理信息技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、交通流理論、通行能力、交通數(shù)據(jù)采集、交通仿真、交通規(guī)劃、交通安全、交通控制、交通設(shè)計(jì)等；（4）實(shí)操能力和經(jīng)驗(yàn)獲得；主要通過(guò)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）獲得；（5）由于專(zhuān)業(yè)本身需要與人交往，學(xué)生需要很強(qiáng)的信息獲取、歸納、總結(jié)、口頭與筆頭的表達(dá)能力，還對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)信息獲取與表達(dá)進(jìn)行為期一年的訓(xùn)練。（6）最后，大量的數(shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)、利用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并借助宏觀到微觀的模擬軟件分析交通流特征與演變規(guī)律，交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生還需要訓(xùn)練用最新計(jì)算機(jī)軟件分析交通的能力。交通學(xué)習(xí)是一個(gè)學(xué)會(huì)處理復(fù)雜、多層級(jí)問(wèn)題域，并不斷考慮將新技術(shù)引入問(wèn)題解決的過(guò)程。