中國首批自費飛行員結業 15年可收入430萬
2009-10-20 10:39:00四川在線-天府早報
飛行員15年可收入430萬元
對來自新疆的孫海龍來說，2009年10月15日是值得一生銘記的日子。因為在這一天，他拿到了國家民航局頒發的私用駕駛員執照、儀表等級執照、商用駕駛員執照后，終于從民航飛行學院廣漢分院獲頒“航空器駕駛培訓結業證”，從這天起，他就有資格駕駛著“銀鷹”一飛沖天。
昨(19)日，記者在民航飛行學院廣漢分院見到了孫海龍，剛剛通過結業考試的他輕松了許多，臉上不時流露出微笑。他和一起結業的36名學員，成為了我國首批自費飛行員，明年初便將入職南航，實現期盼已久的藍天夢。
揭秘
2年學費73萬 面臨20%淘汰率
“想當一名自費飛行員可不是只交錢那么簡單。”民航飛行學院廣漢分院副院長馬建新介紹說，自費生想要躋身飛行員行列同樣得通過嚴格的體檢、政審和英語考核，與養成生(高中畢業就參加4年飛行員培訓)相比的最大區別只有兩點，一是學費，二是身高。
馬建新表示，在學費方面，自費生需要交73萬元巨款的學費，而養成生有國家補貼，4年算下來只需要2萬元學費。從身體條件來說，對自費生的身高要求是165厘米以上，比養成生的標準低了2厘米。自費生在長達2年的學習中，需要完成理論和飛行訓練，并獲得國家民航局頒發的私用駕駛員執照、儀表等級執照和商用駕駛員執照，2年下來學費就需要約73萬元，更殘酷的是，并非所有自費生都能成功畢業，而是將面臨20%左右的淘汰率。
入學：從4000多人中脫穎而出
同為我國首批自費飛行員的孫海龍和高遠，都是在1990年前后出生，兩人同時在2年前從4000多人中脫穎而出，并最終獲得進入07南航自費班學習的機會。正因為這樣的學習機會來之不易，所以2個年輕自費飛行員體現出了不同于同齡人的沉穩。“我們只有2年的學習時間，比養成生少了2年，因此要更加刻苦才能在有限的時間中學到更多東西。”孫海龍率先打開了話匣子。據介紹，南航自費班的同學在最開始的半年中，每天都要上足8節課，包括空中領航、航空氣象等10多門理論課，在理論課考核合格后才能學習飛行課。
從開始學習到考取私用駕駛員執照、儀表等級執照及商用駕駛員執照，用高遠的話來說“就跟考汽車駕照差不多。”
學費：飛行訓練費最貴
2年約73萬元的學費，并不是每個普通家庭都能承受的，為此有部分學生只能靠貸款來完成2年的學業。對此，南航方面給出了詳細的解釋。
據南航招飛辦副主任胡濤介紹，學員一入學就必須一次性向學院支付6.6183萬元人民幣的費用，其中包含了教材費、6個月的理論培訓費、15個小時的飛行選拔費以及2年的食宿費和置裝費等。但胡濤表示，6萬多元只是其中一小部分而已，全部學費中最貴的當屬飛行訓練費。
胡濤介紹，通過飛行選拔考試后，學員將在18個月中完成飛行學習，其中上機時間多達250個小時。目前，民航飛行學院廣漢分院給學員提供了好幾種型號的飛行學習，如單TB飛機、PA44飛機、PA42/Y7等。不同機型，每小時的學習費用不同，最便宜的單TB飛機每小時需要3000元，而最貴機型每小時學費可達10000多元。
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