高二地理必修：中國人文地理知識要點 第四節 中國的交通、商業和旅游

　　第四節  中國的交通、商業和旅游

　　1、交通

　　⑴鐵路是我國最重要的運輸方式，目前除西藏以外，全國各省、自治區、直轄市都有了鐵路，初步形成了"五縱三橫"的全國性鐵路網。"九五"期間新修的南昆鐵路，使我國資源豐富的大西南有了出海通道。青藏鐵路已開工建設。主要鐵路樞紐有：北京、沈陽、蘭州、鄭州、徐州、株洲、南昌、上海等。（詳見已發的資料）

　　南北干線：

　　①京廣線　 ②京哈線　 ③京滬線　 ④京九線　 ⑤同蒲線

　　⑥太焦線　 ⑦焦柳線　 ⑧寶成線　 ⑨成昆線

　　東西干線：

　　A、京包線　 B、包蘭線　 C、隴海線　 D、蘭新線

　　E、滬杭線　 F、浙贛線　 G、湘黔線　 H、貴昆線

　　"五縱"與隴海線、長江干流交匯處的城市

　　"五縱"名稱 京滬線 京九線 京廣線 焦柳線 寶成－成昆線

　　與隴海線交匯處的城市" 徐州 商丘 鄭州 洛陽 寶雞

　　與長江干流交匯處的城市" 南京 九江 武漢 枝城 攀枝花

　　⑵公路發展很快，在交通運輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數鄉、鎮的龐大公路網，1992年通車里程達105.7萬千米，通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世紀80年代（特別是近年）以來，高速公路建設迅速發展。如北京一天津一塘沽線、沈陽一大連線、京滬高速公路等。

　　⑶內河航道有11萬千米。航運比較發達的航道有長江、京杭運河、珠江、松花江。長江是我國內河航道的大動脈，被譽為"黃金水道"。重慶、武漢、南京、上海是沿岸重要港口。

　　⑷海洋運輸，我國海上航運分為沿海航運和遠洋航運。沿海航運可以分為以大連、上海為中心的北方航區和以廣州為中心的南方航區；主要通航：秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、寧波、溫州、福州、湛江、北海等主要海港，遠洋航線可通達世界150多個國家和地區，遠洋運輸總載重噸位居世界第2位。

　　⑸航空運輸，已形成以北京為中心的航空運輸網，600多條航線聯系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。

　　2、中國的商業：

　　⑴商業中心及其形成：商業中心的形成，應具備兩個主要條件：一是在它的周圍要有一個比較穩定的商品來源區及銷售區，也就是服務區；二是要有便利的交通運輸出條件，便于商品集散。所以，我國的商業中心大多分布在經濟發達、人口稠密和交能便利的東部地區。上海是全國最大的商業中心，北京次之。

　　⑵中國的對外貿易

　　我國外貿出口商品構成的變化：①歷史上：以出口絲綢、瓷器、茶葉為主。陸上和海上的"絲綢之路"介紹。②建國初期：以出口農礦等初級產品為主 ;③現在：以出口工業制成品為主（占80%以上）

　　對外貿易的主要對象：美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國

　　主要外貿口岸有：沿海的上海、廣州、天津、大連等，以及邊境城鎮

　　中國加入"世貿WTO"（2001年11月10日，卡塔爾首都多哈）的主要意義：①當前全球經濟成為一個相互依賴，不可分的"地球村經濟"，中國要發展不能游離于這種聯系之外；②加入"世貿WTO"，使中國在世貿組織中具有發言權，有利于改革國際經濟的舊秩序，提高中國在世貿格局中的地位；③可以增強中國與世界各國的經濟交流，提高中國企業現代化和管理水平，增強出口產品競爭，改善出口商品構成等。

　　3、中國的旅游業：

　　旅游業是一項綜合性的服務行業，具有投資少、收效快、利潤高等特點，被稱為"無煙工業"，成為各國重要的經濟部門。旅游業不僅能增加國家和地方的財政收和創匯，而且能帶動工業、農業、建筑、商業、郵電、運輸、文化等行業的發展。我國擁有豐富的旅游資源。

　　⑴自然風光：長江三峽、桂林山水、安徽黃山、四川的九寨溝、湖南張家界、臺灣日月潭、杭州西湖、吉林白頭山、福建武夷山等。

　　⑵古代文化藝術寶藏：萬里長城、西安的秦陵兵馬俑、北京故宮、承德的避暑山莊、洛陽龍門石窟、敦煌古窟的壁畫、拉薩的布達拉宮等。

　　⑶革命紀念地：湖南韶山毛澤東故居、井岡山、延安等

　　⑷民族風情：壯族的火把節、傣族的潑水節等。

　　其余內容見已發的資料

　　［注意］通過讀圖、畫圖將主要旅游景點特別是十大旅游勝地的位置落實到地圖上，注意觀察各旅游景點之間與其他重要地理事物之間的相對位置，在重要經緯度附近的旅游景點的經緯度位置也要掌握。

　　能夠評價旅游資源的開發條件和發現、預測旅游區生態環境方面存在的問題。運用選二中所學的"旅游資源開發條件"的思路去評價某區域發展旅游業的條件，能評價"假日經濟"的好處和可能帶來的問題，注意旅游區生態環境保護。